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| 事故を起こしたとしても、ドライバーの命を守ってくれる車に乗りたい。そんなユーザの、車選びの指針になろうと、ＮＣＡＰ（＝New Car Assessment Program、エヌ・キャップ）と呼ばれる、公的な自動車衝突テストが世界中で行われています。新しい自動車を衝突させて、乗員の安全がどの程度守られているかを調べます。日本では、「自動車アセスメント」や、JNCAPと呼ばれています。 |
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ユーロNCAPでは、
「オフセット前面衝突テスト」
「側面衝突テスト」
「ポール衝突テスト」
「歩行者衝突テスト」
の４つが行われています。このうち、オフセット前面衝突テスト、側面衝突テスト、ポール衝突テストは、クルマの中に乗っている人が、衝突時にどのくらいの被害を受けるか調べるテスト。歩行者衝突テストは、そのクルマが歩行者とぶつかったときに、歩行者に対してどのくらいの被害をあたえるのかを調べるテストである。 |
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 クルマの前面一部を、デフォーマブルバリア（クルマのボンネットと同様に潰れるバリア）にぶつけるテスト。一般的に前面衝突テストには、オフセット前面衝突テストと、クルマの前面全体をコンクリートの壁にぶつけるフルラップ衝突テストがある。ユーロＮＣＡＰの前面衝突テストは、オフセット前 面衝突テストのみ。テスト速度は時速64kmで、運転席側の４割を，アルミハニカム製のデフォーマブルバリアにぶつける。 |
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 止めてあるクルマの側面に，デフォーマブルバリアを付けた台車を衝突させるテスト。ユーロNCAPでは、クルマに対して垂直に，時速50kmで衝突させる。 |
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 クルマの側面をポールに衝突させるテスト。ユーロNCAPでは、クルマを台車に乗せて真横に動かし、時速29kmで、運転席側側面をポールにぶつける。 |
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| ユーロNCAPでは、止めてあるクルマのボンネットに，大人の頭、子供の頭、足の上部、足の下部の部位毎に、専用のダミーをぶつけてテストを行っている。衝突の速度は、時速40kmを想定。 |
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